É difícil controlar a poluição por poeira do terminal de cimento? Eu não entendi esses dois conjuntos de equipamentos

Devido à particularidade do material, a poluição por poeira durante o processo de carga e descarga de cimento a granel tem sido sempre um ponto problemático na operação do terminal de cimento. Os métodos de tratamento usuais são usar caminhões de água, canhões de neblina para remoção de poeira, melhorar o paisagismo do cais e até aumentar o número de trabalhadores de saneamento do cais, mas esses sintomas não curam a causa raiz. O elo chave no controle de poeira é a supressão de poeira. Somente resolvendo o vazamento de poeira de cimento no processo de descarga e transporte, o problema da poluição por poeira no local pode ser resolvido fundamentalmente.

A chave para resolver o vazamento de poeira está na capacidade de supressão de poeira do equipamento de descarga e transporte de cimento. Como provedor profissional de soluções de manuseio e transporte de materiais a granel, a Runbang Heavy Machinery conduziu muita pesquisa no campo do manuseio e transporte de cimento a granel. Atualmente, os dois produtos de marca lançados pela Runbang Heavy Machinery podem resolver com alta qualidade o problema da poeira voando nas operações terminais de cimento.

1. Design único do coletor de poeira - o tamanho do mecanismo é reduzido em 40%, e a taxa de vazamento de poeira é 0

O descarregador de navio GENMA adota um design único de cartucho de remoção de poeira, que combina tecnologia de separação por gravidade e separação por filtro de bolsa, o que reduz significativamente o tamanho do mecanismo de remoção de poeira, reduz a carga no elemento filtrante e melhora a eficiência da remoção de poeira. Todo o processo de remoção de poeira do descarregador de navio GENMA é totalmente fechado para garantir que não haja vazamento de poeira de cimento.

2. Design de filtro de bolsa plissado - a área de filtro de poeira é aumentada em 2 vezes

Sob o mesmo diâmetro do cartucho de filtro, o descarregador de navios GENMA adota um design de bolsa de filtro plissada, que aumenta a área de filtro em mais de 2 vezes, melhora o efeito de remoção de poeira, reduz o volume da bolsa de filtro e efetivamente reduz o consumo de energia operacional, os custos de pré-produção e os custos de manutenção pós-produção também são reduzidos correspondentemente. Além disso, o descarregador de navios GENMA adota um novo tipo de bolsa de pano de filtro, que reduz a perda de pressão do filtro e tem um melhor efeito de remoção de poeira.

3. Tecnologia de ventilador turbo multietapa - economia de consumo de energia em 30%

A tecnologia de turboventilador multietapa da GENMA sempre esteve à frente da tecnologia de ventilador Roots de outros parceiros. Esta tecnologia resolve os problemas de alto consumo de energia e alto ruído dos descarregadores de navio pneumáticos tradicionais. Comparado com descarregadores de navio pneumáticos gerais, os descarregadores de navio GENMA podem economizar cerca de 30% de energia, e sua super força de adsorção melhora muito a eficiência da descarga do navio.

Nos últimos anos, com a contínua atualização e iteração da tecnologia GENMA, a tecnologia de ventilador acionado por motor de ímã permanente melhorou a eficiência operacional do descarregador de navio GENMA e reduziu ainda mais o consumo de energia de toda a máquina.

4. Design de lança flexível - redução de 25% no volume de folga

Uma grande parte da operação de descarga do navio no cais é gasta na limpeza de materiais residuais. A este respeito, o descarregador de navio GENMA adota um design de lança basculante hidráulica de quatro seções, que é flexível e eficiente. Com o novo bocal de sucção rotativo, pode absorver efetivamente o cimento residual nos cantos mortos da cabine. Reduz o volume de folga e diminui os custos operacionais do terminal.

1. Design de espaço de transporte totalmente fechado - 0 poluição por poeira de cimento ao longo do caminho

O transportador KOCH adota um design totalmente fechado, extremamente amigável ao meio ambiente, evitando poluição por poeira e desperdício por vazamento durante o processo de transporte de cimento, além de impedir que os materiais transportados sejam molhados pela chuva. Ao mesmo tempo, possui características de baixo ruído e não perturba as pessoas. Os transportadores KOCH podem cruzar estradas, ferrovias, vias navegáveis, bem como fábricas existentes, ruas públicas e até mesmo áreas de proteção ambiental.

2. Rompendo o limite de transporte - distância de transporte ultra longa de 8,2 quilômetros

O transportador KOCH tem uma distância máxima de transporte axial de 8,2 quilômetros, pode virar em três dimensões, não requer uma estação de transferência, e a correia de carga e a correia de retorno podem transportar diferentes tipos de materiais ao mesmo tempo, e múltiplos pontos de alimentação podem ser definidos.

3. Design de transporte de pequeno espaço mais flexível - economiza 60% do espaço

Independentemente das condições do local, a KOCH pode minimizar a distância de transporte, do terminal de materiais a granel até a fábrica de cimento, para alcançar o layout de linha de produção mais rentável. Comparado com os transportadores de correia tradicionais, a área de passagem da KOCH pode reduzir o espaço ocupado em 60%.

4. Design adaptativo para todo o terreno - mais de 190 casos de sucesso em terrenos complexos

A KOCH tem mais de 190 casos de sucesso em terrenos complexos e possui vasta experiência em design personalizado. Esses sistemas de transporte de materiais a granel utilizados no Gobi, em colinas e em terrenos perigosos de baixio, estão em operação estável, verificando a tecnologia líder de transporte a granel da KOCH.


A aplicação do transportador de correia tubular KOCH na fábrica de cimento da Malásia é extremamente bem-sucedida: o cimento é transportado para a estação de carregamento de navios no mar, e o cimento não será afetado pela alta umidade. Desde 1995, o sistema tem se mostrado altamente confiável e pode operar sob condições extremas.


Em resumo, o descarregador pneumático de navios de cimento GENMA e o sistema de transportador de correia tubular KOCH podem ser conectados perfeitamente. Os dois conjuntos de equipamentos são usados juntos para garantir que o cimento não seja descarregado e transportado do navio de transporte para o local do terminal. A poluição por poeira é a melhor solução para construir um terminal verde moderno.