Dica de Manutenção GENMA | Como Escolher a Graxa Correta?

Nem todas as graxas são criadas iguais – os preços variam de baratos a incrivelmente caros. Mas aqui está a verdade: a graxa mais cara nem sempre é a melhor . O ajuste correto importa muito mais.

Graxa preferida da GENMA

Para a maioria dos pontos de lubrificação nos equipamentos GENMA, recomendamos GADUS S2 V220 2 – uma graxa de alto desempenho à base de lítio que suporta uma ampla faixa de temperaturas, resiste ao desgaste e combate corrosão e oxidação.

Para deixar claro: GADUS S2 V220 2 é uma referência de desempenho, não uma regra fixa. Ao escolher graxa, a temperatura ambiente é sua primeira consideração.

Esta graxa funciona bem em temperaturas de -20°C a +130°C, cobrindo a maioria das regiões temperadas e subtropicais.

• Abaixo de -20°C (frio extremo)? Opte por uma graxa mais macia NLGI 1 ou 0 para melhor bombeabilidade.

• Condições de alta temperatura ? Escolha uma graxa sintética de alta temperatura.

Para ambientes extremamente quentes ou frios, entre em contato com seu engenheiro de serviço GENMA para recomendações específicas.

Por que você não deve pegar qualquer graxa

Graxas diferentes têm espessura (consistência), pontos de gota e desempenho sob pressão muito diferentes. Usar a errada pode causar:

• Muito fina → derrete sob calor → sem lubrificação

• Muito espessa → não bombeia em clima frio → entope seu sistema central de lubrificação

• Óleo base incompatível → graxa endurece ou separa → falha total

3 regras simples para escolher graxa

1. Marca e especificação – Mantenha-se com os tipos recomendados pela GENMA sempre que possível.

2. Temperatura ambiente – Escolha o grau NLGI correto (ex.: NLGI 2 funciona para a maioria das regiões temperadas).

3. Aplicação – Cargas pesadas e baixas velocidades = graxa de extrema pressão. Alta velocidade e cargas leves = graxa padrão.

Sim, a graxa também tem validade

Ela não dura para sempre. Pare de usar se você ver:

• Cor escura ou preta

• Óleo separando no topo

• Pedaços duros e crocantes

• Aparência branca e leitosa (contaminação por água)

• Cheiro azedo ou podre

A graxa vencida não só falha – ela pode acelerar o desgaste .

Ainda não tem certeza? Pergunte ao seu engenheiro de serviço da GENMA – estamos aqui para ajudar.